СОРАУOnseавап
СОРАУOtитаталар
СОРАУТапшыру
Тапшыруга әзер
10000+ Складта СКУ
Без РТС әйберләре өчен бурычлы:
70% китерелгән әйберләр 5 көн эчендә
80% китерелгән әйберләр 7 көн эчендә
90% китерелгән әйберләр10 көн эчендә
Күпчелек заказлар, зинһар, клиентларга хезмәт күрсәтегез
пункт | кыйммәт |
Тәмам | Бакыр |
Материал | Корыч |
Asлчәү системасы | ИНЧ, Метрика |
Баш стиль | Фатир, түгәрәк, HEX |
Чыгыш урыны | Китай |
Хебей | |
Бренд исеме | Хонгжи |
Модель саны | DIN912 |
Стандарт | DIN |
Продукциянең исеме | Гекс Сокет Кубогы баш винт |
Тип | Гекс Сокет Болт |
Баш тибы | Кубок башы |
Бренд исеме | Хонгжи |
Сыйфат | Карбон корыч |
Faceир өстендә эшкәртү | бакыр |
Сыйфат | 12.9 |
Размер | M3-M30 |
Төс | Рәсем |
Урлау | Мультфильмнар, агач корпус, картон + тукылган сумка |
Powerгары көчле бәйләүчеләр гальванизацияләнгәндә чисталык китерәчәк. Махсус игътибар кирәк.
Водородны кабул итү гадәттә стресс астында тоткарлану белән характерлана. Монда автомобиль чишмәләре, югычлар, винталар, плиткалар һәм башка гальванизацияләнгән детальләр бар, монтажланганнан соң берничә сәгать эчендә сыну өлеше 40% ~ 50%. Махсус продуктның кадмий белән капланган өлешләрен куллану барышында партия ярыклары сынды, һәм милли төп проблема чишелде һәм каты дегидроизация процессы формалаштырылды. Моннан тыш, кайбер водород эмблитлинг ватылу феноменын күрсәтми, мәсәлән: электроплатинг элгеч (корыч чыбык, бакыр чыбык) күп тапкыр электроплатировкалау һәм тозлау аркасында водород үтеп керү җитдирәк, еш кына катлам куллануда күренә. ватылу феномены; Мылтык мандалы, берничә тапкыр хромнан соң, җиргә егылып ватылды; Кайбер сүндерелгән өлешләр (зур эчке стресс) ашатканда ярылыр. Бу өлешләр каты водородлаштырылган һәм тышкы стресссыз ярык, алар дегидрогенация ярдәмендә оригиналь катгыйлыкны торгызу өчен кулланылмый.
Материаль көч никадәр югары булса, водородның эмбитлинг сизгерлеге зуррак. Бу төп төшенчәләр, электроплатинг процессы спецификацияләрен төзегәндә өслекне эшкәртү техниклары белән ачыкланырга тиеш. Халыкара стандартлар таләп иткән киеренке көче σb> 105 кг / мм2 булган корычлар каплау алдыннан стресска һәм дегидрогенациядән соң эшкәртелергә тиеш. Француз авиация индустриясе корыч өлешләр өчен тиешле дегидрогенация эшкәртү таләп итә σs> 90 кг / мм2.
Корыч көче һәм катылыгы арасында яхшы корреспонденция аркасында, водородның эмбитлит сизгерлеген материалның каты булуына караганда, интуитив һәм уңайлырак. Чөнки продуктның камил рәсем ясау һәм эшкәртү процессы корыч катылык белән билгеләнергә тиеш. Электроплатингта без HRC38 тирәсендә корычның каты булуы водородның эмитлитинг сыну куркынычын күрсәтә башлавын ачыкладык. HRC43-тан югарырак өлешләр өчен, дегидрогенация капланганнан соң каралырга тиеш. Каты HRC60 турында булганда, дегидрогенация белән эшкәртү өстән эшкәртелгәннән соң үткәрелергә тиеш, югыйсә корыч өлешләр берничә сәгать эчендә ярылыр.
* Түбәндәге схемада төрле сәүдә инкотермнары күрсәтелә. Зинһар, үзегез теләгәнне сайлагыз.
Хандан Йонгниан Хонгжи Машина Запчастьләре ООО
Сыйфат Беренче, куркынычсызлык гарантияләнгән